第一物流全媒体报导：　　暮秋初冬，寒意渐浓，而“双11”的疯狂广告宣传却熄灭了数亿网民的购物激情。对于商家来说，“双11”是一个创收盈利的好日子，无论线上，还是线下，完全都能赚得盆剩钵剩，甚至有的商家仅有在这一天的赢利就能超过一年的销售量，突显了中国经济消费市场需求活力充沛；对于百姓而言，“双11”则是一个获得实惠的购物节，“抢红包”、“打白条”、“好比五折”等广告宣传福利层出不穷，更有了不少消费者前来供不应求……　　“双11”购物狂欢节给电商零售业建构的奇迹是惊人想象的。但无论天猫、京东等电商巨头，还是诸多租车物流巨头，也都必须居安思危，反省“双11”热潮下的隐性问题。

　　第一：否减少了整个社会的物流成本？　　2012年淘宝天猫“双11”成交额超过了191亿元，2013年“双11”交易额是350亿元，2014年“双11”堪称创下了记录，仅有在24小时的可怕扫货中，其交易额就突破了571亿元。2015年“双11”更为可怕——912.17亿元交易额！　　在“双11”电商大战背后，还包括顺丰、通达系由、京东物流、苏宁物流等都重兵投放，甚至像百度店内、美团店内等也借势“双11”繁华一起。

铺天盖地的广告是不是让你心动？　　小编评论：为应付“双11”，无论电商企业，还是租车企业，都提早增大了人员、车辆等投放。这种方法可以应付短期内剧增的包覆量，但在“双11”之后呢？除顺丰、通达系由等巨头能稳定消化或调度资源，或利用菜鸟等大数据做到合理化预案，但对中小租车和部分物流商来说，不免在一些区域等面对阶段性的资源不足。　　虽然，中国电商物流市场的增量还将之后，租车业务量还不会快速增长，但企业必须做到发展节奏性问题，欲速则不达。

针对单个包覆的物流效率提升了，但对整个社会来说，部分企业为了打这场战斗，超强自身发展阶段的物流投放，也许不存在一定程度的不足。　　第二：否减轻了租车“暴饮暴食”式肠胃病？　　每年“双11”网购大胆都会给物流行业带给前所未有的挑战，与此同时，租车员的工作量也不会适当大幅提高。据中国租车协会统计资料，目前我国每天约有80万名租车员奔走在大街小巷，每人每天最少要已完成百件以上的工作量，平均值每个租车员每日自行车约200公里，这其中，有不少人的工作时长多达了10个小时。

然而，“双11”期间包覆量激增，势必会造成租车员的工作量也随之缩减到快速增长。如此高强度、超负荷的工作状态，租车小哥们忍受着非一般的压力。

累倒在工作岗位上的租车小哥　　众所周知，送来租车是个艰辛活儿，为了确保“双11”期间的租车物流稳定运营，租车员们将不惧北风和刺骨寒冷，庆贺高强度工作。他们不分昼夜、加班加点地艰难力战在物流一线，甚至整天到没有空喊累官。在身体和心理的双重疲惫下，他们依然坚决将一件件包覆按时送往客户手中。

　　小编评论：尽管“双11”购物狂欢节增进了消费，但是，这种“暴饮暴食”式的网购不道德也激化甚至是欠下了物流行业短期内的运营开销。租车员作为物流行业的末端职位，是保持物流平稳的守护者，然而，“暴饮暴食”式的运作模式对他们的身心健康十分有利，往往这段期间，大多数的租车员都会正处于亚健康状态。回应，他们应当获得社会的关怀，他们的辛苦和代价令人肃然起敬，同时，也要强化电商与租车之间的同步，使其更佳地协同发展。　　第三：否被打乱了物流市场的稳定秩序？　　11月11日这一天，众多商家齐聚一堂，居民网购成倍增长。

为了需要在“双11”赚得盆剩钵剩，各大电商企业之间进行了可怕的PK大战，“价格战”首当其冲。另外，部分商家通过广告的方式“嘲讽”输掉赚到眼球又否不切实际？“剩299减半200”的广告宣传福利过于诱人啦！这样的广告语也过于霸气了！　　根据《中华人民共和国反不正当竞争法》第十四条规定，经营者不得编造、散播伪善事实，伤害竞争对手的商业信誉、商品声誉。商业信誉对于经营者积极开展经济活动至关重要，是社会对经营者商业道德、商品品质、价格、服务等方面的大力评价，需要为经营者带给极大的经济利益，以及市场竞争中的优势地位。然而，指责商誉的不道德不仅伤害了竞争对手的合法权益，同时也伤害了消费者的合法权益，有利于竖立人与自然的商业格局。

　　小编评论：较好的心态有助顺利，也有助身体健康。但在可怕的心态下呢？“双11”疯狂背后是“价格战”。

虽然，马云早在2013年就明确提出，赞成“价格战”，期望比“价值”。但在“双11”可怕的心态下，无论电商，还是租车，都主动或被动地卷入了“价格战”。难过地是，当京东、苏宁、天猫等巨头企业在互相争利的同时，也在大大提高自身的服务质量，以提高客户的整体满意度。

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